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Abogado de Memoria Activa calificó como “positivo” el pedido de detención de El Reda solicitado por el fiscal Nisman

AJN.- El abogado Pablo Jacoby afirmó, en diálogo con la Agencia Judía de Noticias, que el fiscal recolectó “pruebas relevantes” para solicitar la captura de quien es considerado el máximo responsable de la conexión local que llevó adelante el atentado. Además reveló que la Fiscalía también avanza en la identificación de la carrocería de la camioneta con la que se perpetró el ataque a la mutual judía.

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El abogado de Memoria Activa, Pablo Jacoby, evaluó como “positivo” el pedido de detención dictado por el fiscal Alberto Nisman contra Samuel Salman El Reda, considerado el máximo responsable de la conexión local que perpetró el atentado contra la AMIA, en 1994.
“La captura de Samuel El Reda me parece positiva porque desde el principio se sospechaba de este hombre como un elemento articulador del grupo operativo que puso la bomba en la mutual”, afirmó Jacoby en diálogo con la Agencia Judía de Noticias (AJN).
Jacoby comentó que El Reda “incluso fue mencionado en el juicio oral” como el máximo responsable de la conexión local que perpetró el ataque a la mutual judía y consideró que esta medida fue solicitada “ahora que se consiguieron pruebas relevante”.
El abogado de Memoria Activa también destacó el trabajo que la fiscalía realiza para tratar de determinar a quien perteneció la carrocería de la camioneta Trafic con la que se ensambló el motor para llevar adelante el atentado.
Jacoby precisó que en esta etapa de la investigación quedaron “cuatro carrocerías”.
“En el juicio quedó claro que el motor que aparecía entre los restos del edificio de la AMIA era el que había comprobado (Carlos) Telleldín (juzgado y sobreseído en el juicio) al que le puso una carrocería de una Trafic, que se sospecha que no era la carrocería de la camioneta robada al disc jockey Pedro Sarapura”, explicó.
Para el abogado estaría probado que “era de otra carrocería”. “Decimos que no es la de Sarapura. Se hizo un análisis y quedaron cuatro hasta ahí se llegó con la investigación”.
Jacoby indicó que en la investigación se rescataron partes de la carrocería que Telleldín puso en el motor pero no se pudo identificar” la camioneta, ya que “se reconstruyó una parte”.
“Esto es un avance. Todas las pistas se deben investigar hasta el final y sí llegamos a la carrocería verdadera se podrá determinar quién la compró”, señaló.
La Agencia Judía de Noticias pudo confirmar que la Fiscalía investiga las camionetas con patente B2254710 (sustraída el 27-12-1993), B2283049 – (robada el 20-3-1994), X0558360 (denunciada el 7-12-1993” y C1453383 – (sustraída el 26-6-1994).
Respecto del pedido de detención de El Reda, Jacoby consideró que “como todos los pedidos de captura son dificultosos”.
No obstante se mostró confiado en que la medida será aprobada por el juez Rodolfo Canicoba Corral y que INTERPOL le dará difusión de alerta roja.
Para el abogado, el sospechoso se mueve por países como Líbano que “no están colaborando” con la investigación del atentado.
GB

A continuación fragmento del expediente vinculado con la investigación de la carrocería de la camioneta empleada en el atentado:

* Uno de los objetivos que se fijó la Fiscalía desde sus comienzos fue individualizar la carrocería que se usó para armar el coche-bomba.

* Lo que se había hecho hasta ese momento había recibido duras críticas del TOF, que calificó de confuso e incompleto el informe presentado en ese sentido por la División Sustracción de Automotores de la PFA.

* La tarea emprendida por la Fiscalía no solo debía lidiar con una investigación previa deficiente e incompleta, sino que además se enfrentaba un difícil escollo: se pretendía individualizar una carrocería que con el ataque resultó destruida, prácticamente desintegrada, y de la cual se contaba con escasísimos datos que sirvieran como punto de partida para la labor.

* Para alcanzar el objetivo propuesto se tomaron como referencia algunas de las conclusiones a las que arribó el TOF a partir del análisis de los restos hallados y los peritajes a los que fueron sometidos, que permitieron concluir que la carrocería utilizada en el atentado se trataba de una Renault Trafic, color “blanco chapelco” original de fábrica, salida de la línea de montaje entre marzo de 1987 y octubre de 1989, sin que se hubiera podido precisar el modelo. En lo que respecta a las fechas citadas, ello es consecuencia de que se verificó en los restos de carrocería una combinación de componentes en el proceso de cataforesis (recubrimiento primario de fosfatizado bicatión [de manganeso-zinc], capas internas e intermedias de resina epoxi y capa externa de resina acrílica con pigmento a base de titanio) que solo se utilizó en forma simultánea en el período indicado.

* También se consideró como referencia otra de las conclusiones a las que arribó el TOF, vinculada con que en el debate se había acreditado que Carlos Telleldín se dedicaba al “doblado” de autos. A partir de eso se hizo un relevamiento de la causa con miras a trazar una modalidad delictiva o patrón de tareas que permitiera aportar elementos de interés, y arrojó como resultado que, en la gran mayoría de las operaciones en las que se había logrado reconstruir íntegramente la cadena de “robo de automotor / proceso de doblado / venta a un tercero de buena fe”, no transcurrió más de un mes entre la fecha del robo y la venta final tras el “doblado”.

* Dada la gravedad del hecho y la trascendencia de la tarea se decidió analizar los vehículos que hubieran sido sustraídos desde enero hasta julio de 1994 inclusive, y se recopiló en forma inédita para la investigación una base de datos que permitiera conformar el mayor universo de vehículos posibles a investigar.

* Se obtuvieron de esa manera listados provistos por el Registro de la Propiedad Automotor (32.742 unidades Trafic), por el fabricante “Renault” (8576 Trafic fabricadas según el proceso verificado en los restos hallados), por la Policía Federal acerca de las unidades con denuncia de sustracción (51.623 registros, no solo de Trafic, sino de todos los “Renault”), la información provista por las compañías aseguradoras y la brindada por la Superintendencia de Seguros de la Nación.

* El análisis global de todo ese material, aplicando razonables filtros y criterios de descarte, llevó a poner el foco en 4 unidades que luego de su sustracción no fueron localizadas, y sobre las que se agotaron todas y cada una de las medidas de prueba que resultaban pertinentes y útiles para la investigación. En efecto, se dispusieron en la causa pedidos de informes, documentos, legajos del automotor, declaraciones testimoniales, listados de llamadas, movimientos bancarios, etc. Se hizo todo lo que se podía hacer.

* De modo que, tras realizarse la búsqueda mediante criterios prudentes y razonables, y sobre la base de la totalidad de la documentación recabada en autos a partir de medidas que nunca habían sido hechas a lo largo de todos estos años y que se encontraban a la altura de la envergadura y trascendencia del hecho que se investiga, se puede afirmar sin margen de error que entre las cuatro camionetas identificadas se encuentra la utilizada para el armado del coche-bomba.

Las camionetas son las siguientes:

B2254710 – sustraída el 27-12-1993.

B2283049 – sustraída el 20-3-1994.

X0558360 – sustraída el 7-12-1993.

C1453383 – sustraída el 26-6-1994.

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Israel

Encuesta: el 54% de los israelíes cree que el acuerdo con rehenes es más importante que la operación de Rafah

Agencia AJN.- La encuesta se produce mientras Israel espera la respuesta de Hamás a su última oferta de un acuerdo de tregua y rehenes.

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Agencia AJN.- La mayoría de los israelíes cree que lograr un acuerdo para liberar a más de 100 rehenes retenidos por grupos terroristas desde el 7 de octubre en Gaza es más importante que lanzar la operación planeada por las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en la ciudad de Rafah, según una nueva encuesta.

El estudio de Maariv, realizado por Panel4All, encontró que el 54 por ciento de los israelíes apoya un acuerdo de rehenes ante la inminente operación de Rafah (38 por ciento).

Desglosando los resultados, la encuesta muestra que el 79 por ciento de los votantes de derecha apoyan la operación de Rafah, mientras que el 81 por ciento de los encuestados que votan por partidos de centroizquierda apoyan un acuerdo con rehenes.

La encuesta se produce mientras Israel espera la respuesta de Hamás a su última oferta de un acuerdo de tregua y rehenes y considera iniciar la operación militar prometida desde hace mucho tiempo en Rafah, donde más de un millón de palestinos se refugian en medio de la guerra en curso.

En los últimos días, familiares de rehenes retenidos en Gaza y líderes de la oposición encabezaron una serie de manifestaciones contra el gobierno israelí para exigir un acuerdo para la liberación de los secuestrados.

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Internacionales

Iom HaShoá. El mundo judío conmemorará el domingo a héroes y mártires víctimas del genocidio nazi a la sombra de la masacre del 7 de octubre

Agencia AJN.- Las tropas de Adolf Hitler y sus aliados y colaboradores aniquilaron a la tercera parte del pueblo, 6 millones de personas inocentes, la cuarta parte de las cuales eran niños.

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Agencia AJN.- El mundo judío conmemorará el domingo y el lunes Iom HaShoá Vehagvurá, el día de recordación de los héroes y los mártires que fueron víctimas del genocidio nazi durante la Segunda Guerra Mundial, que este año se dará a la sombra de la masacre perpetrada por terroristas palestinos el 7 de octubre.

En esa oportunidad, las tropas de Adolf Hitler y sus aliados y colaboradores aniquilaron a la tercera parte del pueblo, 6 millones de personas inocentes, la cuarta parte de las cuales eran niños.

Para contrarrestar la falsa imagen de que los judíos fueron exterminados sin luchar se eligió como paradigma de la resistencia y el heroísmo el Levantamiento del Gueto de Varsovia, que comenzó el 19 de abril de 1943, cuando un grupo de hombres -mayormente, jóvenes- liderados por Mordejái Anilévich le dieron un ejemplo de valentía y dignidad al mundo al enfrentarse al poderoso ejército nazi aun a sabiendas de que una victoria era imposible.

Pero como el alzamiento comenzó el primer día de Pésaj, la Knesset (Parlamento israelí) debió fijar un día especial en el año para recordar a los mártires y los héroes de la Shoá, y el 12 de abril de 1951 se eligió el 27 de nisán, una fecha equidistante entre el inicio de la rebelión y el Día de la Independencia (Iom Haatzmaút, el 5 de íar).

En Israel, las ceremonias centrales se realizan en el memorial Yad Vashem y se transmiten en vivo por radio y televisión.

El Presidente de Israel, el primer ministro, su gabinete, diputados, jueces, dignatarios, sobrevivientes con sus familias y público en general participan de la primera de ellas, durante la cual se encienden seis antorchas, una por cada millón de judíos masacrados entre 1939 y 1945.

Al día siguiente, el acto comienza a las 10 de la mañana, con el sonido de una sirena durante dos minutos, que se replica en todo el país a través de los medios y durante los cuales la gente deja de trabajar, caminar o conducir para permanecer de pie y en silencioso recogimiento en memoria de las víctimas de la Shoá.

Luego, dignatarios, sobrevivientes y representantes de diversas instituciones depositan ofrendas florales alusivas al pie de las seis antorchas, en Yad Vashem.

Ceremonias similares se realizan en otros sitios de Israel, como los kibutzim Lojaméi Haguetaot (Luchadores de los guetos) y Iad Mordejái, escuelas, bases militares, municipalidades, etc.

Los judíos de todo el mundo conmemoran esta fecha, y en la Argentina, la DAIA asumió la responsabilidad de organizar un acto central comunitario, que se hará el miércoles 8 de abril.

Muchísimos años después y en forma paralela, el 1º de noviembre de 2005, la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas estableció, en su 42ª sesión plenaria y con el consenso de todos sus miembros, que el 27 de enero de cada año se recordaría el Día Internacional de Conmemoración Anual en Memoria de las Víctimas del Holocausto, mediante la resolución 60/7.

La fecha coincide con la llegada, en 1945, del Ejército Rojo soviético al campo de exterminio de Auschwitz-Birkenau, en Polonia, poco después de que este fuera abandonado por los nazis.

En el contexto actual de la guerra de Gaza y el relativo, si no escaso, apoyo del mundo a la defensa de Israel, el primer ministro, Benjamín Netanyahu, se reunió este jueves en Jerusalem con sobrevivientes de la Shoá y afirmó que los judíos «se quedarán solos» si fuera necesario.

«Si es posible conseguir la ayuda de los gentiles (los no judíos), siempre estoy a favor», expresó después que uno de los sobrevivientes advirtiera que no deben depositar sus esperanzas de seguridad en «gentiles que hacen promesas».

El mandatario recordó que el presidente estadounidense, Franklin Roosevelt, se negó a arriesgar siquiera a un piloto para intentar interponerse en la matanza de judíos en Auschwitz.

También evocó que el primer ministro británico, Winston Churchill, intentó que su Fuerza Aérea bombardeara ese campo de exterminio, pero el mando militar se opuso.

«Si tenemos que quedarnos solos, nos quedamos solos», agregó Netanyahu.

Finalmente, el primer ministro israelí insistió: «Si es posible reclutar a los gentiles, magnífico. Pero si no nos protegemos a nosotros mismos, nadie nos protegerá».

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